1. A kipufogó levegő dupla nagy nyomáson, a hőelvezetés problémás lehet.
Ha azt észleli, hogy a rendszer magas és alacsony nyomása magasabb a normálnál, az általában azért van, mert levegő van a rendszerben, vagy túl sok hűtőközeget adnak hozzá. Ebben az időben újra el kell evakuálni és megfelelő mennyiségű hűtőközeget kell hozzáadni a probléma megoldásához. Van azonban egy másik helyzet is, vagyis a gyenge hőelvezetés, különösen akkor, ha a környezeti hőmérséklet viszonylag magas, ami gyakran rosszabb hőelvezetéshez vezet. A hiba oka általában a hűtőborda elzáródása.
Dugó, piszkos, nem megfelelő hűtőventilátor -fordulatszám stb.
2. Hűtőközeg alacsony nyomásveszteséggel, különben a rendszer leáll.
(1) A rendszer blokkolva van, a blokkolt rész fojtást eredményez, és a fojtószelep része nyilvánvaló hőmérséklet -különbséggel rendelkezik, és a probléma megtalálható, ha kézzel tapintja.
(2) A hűtőközeg szivárgása elégtelen hűtőközeghez vezet. Ez a helyzet viszonylag gyakori. Ekkor hűtőberendezést kell használni a szivárgó alkatrész észlelésére és a cserére.
3. Cserélje ki a kompresszort alacsony, magas és alacsony nyomásra.
Ha a hűtőberendezés nyomásmérője azt észleli, hogy a hűtőrendszer alacsony nyomása magasabb, mint a normál, és a magas nyomás alacsonyabb, mint a normál, a hűtőberendezés ebben az időben abszolút nem tudja elérni a normál hűtő hatását. Ennek oka valószínűleg a hűtőszivattyú kopása, ami a teljesítmény csökkenéséhez vezet. Ebben az időben gyakran szükség van a kompresszor cseréjére a probléma megoldásához.
4. Vízgőz van a mérő rázórendszerében, ezért a kiürítésnek alaposabbnak kell lennie.
Ha a hűtőrendszer működik, ha a nyomásmérő tű folyamatosan remeg, ez azt jelenti, hogy a rendszer nedvességgel rendelkezik. A probléma megoldásához a vákuumot újra ki kell üríteni, és az időnek legalább 15 percnek kell lennie. Szükség esetén a szárító palackot ki kell cserélni, hogy teljesen elvezetje a vizet a rendszerből.
